汽車起重機常用吊裝方法和吊裝方案

汽車起重機常用的吊裝方法和吊裝方案的選用原則
吊裝成功的關鍵在于吊裝方法的合理選擇，吊裝工程的安全問題往往出現在各種吊具的選擇不合理。因此，吊裝方案是指導吊裝工程實施的技術文件，它在吊裝工程中具有重要的位置。
汽車起重機械的分類、基本參數及載荷處理
(一)起重機械的分類
汽車起重機械可分為麗大類：全地面汽車起重機具和橋架式起重機。
1．輕小起重機具：千斤頂(齒條、螺旋、液壓)、滑輪組、葫蘆(手動、電動)、卷揚機(手動、電動、液動)、懸掛單軌吊等。
2．汽車起重機：橋架式起重機(橋式、門式)、纜索式起重機、臂架式起重機(自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮式、桅桿式)。
建筑、安裝工程常用的起重機有自行式起重機出租、塔式起重機、門座式起重機和桅桿式起重機。自行式起重機分為汽車式、履帶式、輪胎式三類。
(二)汽車起重機的基本參數
主要有額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，這些參數是制定吊裝技術方案的重要依據。
(三)載荷處理
1．動載荷：汽車起重機在吊裝重物運動的過程中，要產生慣性載荷，習慣上把這個慣性載荷稱為動載荷。在起重工程中，以動載荷系數計入其影響。一般取動載荷系數K1為1.1。
2．不均衡載荷：在多分支(多臺起重機、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個重物時，工作不同步的現象稱為不均衡。在起重工程中，以不均衡載荷系數計入其影響。一般取不均衡載荷系數K2為1.1～1.2。
3．計算載荷：在起重工程的設計中，為了計入動載荷、不均衡載荷的影響，常以計算載荷作為計算依據。計算載荷的一般公式為：
Qj＝K1K2Q =1.21-1.32Q
式中Qj——計算載荷；
Q——設備及索吊具重量。